افزایش بلیت حمل و نقل عمومی در کنار آثار تورمی تبعات روانی به دنبال دارد
تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۰۰۱۳۷
خبرگزاری آریا - عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی با اشاره افزایش 40 درصدی نرخ بلیت اتوبوس، گفت: افزایش قیمت برخی از خدمات که همگی مردم به ویژه دهک‌های پایین جامعه از آن استفاده می‌کنند در کنار آثار تورمی تبعات روانی هم به دنبال دارد.
اقبال شاکری در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت در مورد افزایش نرخ بلیت مترو و اتوبوس، گفت: افزایش میانگین 40 درصد نرخ بلیت اتوبوس و رشد متوسط 25 درصدی بلیت مترو برای اقشار ضعیف جامعه آثار تورمی و روانی به همراه دارد، به اعتقاد بنده قیمت تمام شده برخی از خدمات همچون حمل و نقل عمومی از اتوبوس گرفته تا مترو بسیار بالا است، در حال حاضر مدیریت شهری تهران مبلغ ناچیزی را بابت ارائه این خدمات دریافت می‌کند که هزینه نگهداشت آنها را جبران نمی‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
افزایش نرخ بلیت مترو و اتوبوس در حد مناسبی نبوده است
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: طی سال‌های گذشته افزایش نرخ بلیت مترو و اتوبوس در حد مناسبی نبوده یعنی هزینه پرداخت مصرف کنندگان و هزینه نگهداشت بیشتر شده است و همین مسئله منجر شده تا حمل و نقل عمومی پیشرفتی نداشته باشد، در نظر داشته باشیم بخشی از منابع توسعه حمل و نقل از طریق دریافت هزینه بلیت است، با تمام این تفاسیر باید وضعیت مصرف کنندگان که اکثرا از اقشار ضعیف جامعه هستند را مد نظر قرار دهیم با افزایش نرخ بلیت مترو و اتوبوس به اقشار ضعیف جامعه فشار وارد می‌شود.
افزایش قیمت برخی از خدمات که همگی مردم به ویژه دهک‌های پایین جامعه از آن استفاده می‌کنند؛ در کنار آثار تورمی تبعات روانی هم به دنبال دارد؛ در اینگونه موارد باید با احتیاط افزایش قیمت‌ها مد نظر قرار بگیرد به صورتی که اقشار ضعیف جامعه کمتر آسیب ببینند شاکری با تاکید بر اینکه برخی از خدمات آثار تورمی و روانی به دنبال دارد، یادآور شد: افزایش قیمت برخی از خدمات که همگی مردم به ویژه دهک‌های پایین جامعه از آن استفاده می‌کنند؛ در کنار آثار تورمی تبعات روانی هم به دنبال دارد؛ در اینگونه موارد باید با احتیاط افزایش قیمت‌ها مد نظر قرار بگیرد به صورتی که اقشار ضعیف جامعه کمتر آسیب ببینند.
افزایش 40 درصدی نرخ حمل و نقل عمومی تامل پذیر است
عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی در ادامه تاکید کرد: قبلا شاهد افزایش قیمت حداقل 15 تا 25 درصدی نرخ بلیت مترو و اتوبوس بودیم که فرمانداری‌ها تعیین کننده این مبلغ بودند و کنترل‌هایی در این راستا داشتند، در حال حاضر افزایش نرخ 25 درصدی بلیت مترو روند طبیعی افزایش قیمت است باید در افزایش 40 درصدی تاملی صورت می‌گرفت.
نماینده مردم در مجلس یازدهم در ادامه تاکید کرد: اقشار ضعیف جامعه با درآمد ثابت اندک و گاهی متحرک متضرر اصلی شرایط تورمی هستند، افزایش نرخ بلیت حمل و نقل عمومی با نرخ 25 یا 40 درصدی در سبد خانوار گروه‌های کم درآمد تاثیر مستقیمی دارد، چرا که این گروه‌ها به صورت دائمی از آن استفاده می‌کنند.
شاکری در ادامه با اشاره به در نظر گرفتن ردیف اعتبارات مشخص برای حمل و نقل عمومی در بودجه سالانه، خاطرنشان کرد: توسعه حمل و نقل عمومی از ضروریات جامعه کنونی است بر همین اساس مجلس تلاش می‌کند هر ساله در بودجه ردیف اعتبارات مشخصی برای آن در نظر بگیرد تا در شرایط تورمی فشار کمتری بر گروه ضعیف جامعه وارد شود./
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: افزایش نرخ بلیت مترو و اتوبوس آن استفاده می کنند اقشار ضعیف جامعه حمل و نقل عمومی برخی از خدمات افزایش قیمت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۰۰۱۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وزیر صمت: در تامین اتوبوس نیازمند خارجی‌ها نیستیم
عباس علی آبادی با اشاره به موضوع واردات اتوبوس و کشنده، گفت: امروز در تولید کشنده و اتوبوس نیازمند خارجی نیستیم بلکه نیازمند تأمین هزینه‌ها و زمان هستیم اما گاهی به بهانه تأمین مالی و گاهی به بهانه اینکه فوری نیاز داریم، واردات صورت می‌گیرد.
وی در پاسخ به سوالی درباره اینکه چگونه باید جلوی بهانه‌جویی‌ها را گرفت، تاکید کرد: به هر حال هر بار به دنبال بهانه هستند تا راهی پیدا کنند و به منفعت برسند.
وزیر صمت ادامه داد: در حال حاضر یکی از بهانه‌های مهم این است که تأمین کنندگان خارجی مایل به تأمین مالی هستند، بنابراین ما باید این بهانه‌ها را از بین ببریم و روش‌هایی را برای تأمین مالی و مشارکت دادن مردم در این امر پیدا کنیم تا با این بهانه‌ها به سمت خارجی‌ها نرویم.
علی آبادی عنوان کرد: یکی دیگر از بهانه‌ها این است که گاهی اعلام می‌کنند تعداد زیادی دستگاه آن هم به صورت فوری نیاز دارند؛ در حالی که اگر این موضوع را از قبل به تولیدکننده بگوییم تولیدکننده هم نسبت به تولید محصول مذکور اقدام می‌کند.
وی گفت: متأسفانه این مساله وجود دارد اما به هر حال ما به دنبال رفع آنها هستیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟